Mobilitātes motorolleru ikdienas parametri
Aizsardzība pret pārslodzi
Aizsardzība pret pārslodzi un aizsardzība pret pārslodzi ir viena un tā pati, un pārslodze neizbēgami izraisīs strāvas pārsniegšanu. Visas mobilitātes motorollera rokasgrāmatās ir norādīta nestspēja, taču daži velosipēdisti to var nepievērst uzmanību vai apzināti pārslogot ar mēģināšanas mentalitāti. Ja šādas aizsardzības funkcijas nav, nevienā saitē nav nepieciešams sabojāt, bet pirmā lieta ir komutācijas barošanas caurule. Kamēr bezkontakta kontroliera strāvas caurule izdeg un kļūst par divfāžu barošanas avotu, vecais motors pēc darbināšanas kļūst vājš. Gājēji var uzreiz sajust patoloģisku pulsāciju; ja viņi turpina braukt, tad sadedziniet otro un trešo barošanas cauruli. Ja divfāzu barošanas caurule nedarbojas, motors pārstāj darboties, un matētais motors zaudē vadības funkciju. Tāpēc pārslodzes izraisītais strāvas stiprums ir ļoti bīstams. Bet, kamēr pastāv aizsardzība pret pārslodzi, ķēde automātiski pārtrauc strāvas padevi pēc tam, kad slodze pārsniedz robežu, un no pārslodzes izraisītām sekām var izvairīties.
Pārslodzes aizsardzība
Tas joprojām pieder virs strāvas aizsardzības kategorijai un ir paredzēts bezkontaktu vadības sistēmai, kurai nav 0 palaišanas funkcijas.
Ātruma ierobežojuma aizsardzība ir unikāla mobilitātes motorolleru dizaina kontroles programma. Kad transportlīdzekļa ātrums pārsniedz noteiktu iepriekš noteiktu vērtību, ķēde pārtrauc enerģijas padevi bez palīdzības. Pārvietošanās motorolleriem transportlīdzekļa ātrums vienmērīgi tiek noteikts pie 20 km / h. Projektējot transportlīdzekļa motoru, ir iestatīts nominālais ātrums un vadības ķēde. Pārvietošanās motorolleri var darboties tikai ar šo ātrumu. Kontroliera pozīcija neietekmē veiktspēju atkarībā no projektētāja 0010010 # 39 nodoma. Tomēr ir vairāki principi: 0010010 nbsp;
(1) Kad darbība atļauj;
(2) Kad vispārējā kārtība to atļauj;
(3) Ja to prasa līnijas izkārtojums;
(4) Ja to pieprasa atbalsta iespējas.
Izejas ātruma signāls ir sava veida sprieguma signāls. Izejas sprieguma lielums ir atkarīgs no magnētiskā lauka stipruma ap Halles elementu. Roktura pagriešana maina magnētiskā lauka stiprumu ap Halles elementu, kas maina Halles roktura izejas spriegumu. Tad ievadiet šo spriegumu kontrolierī un pēc tam kontrolieris veic PWM impulsa platuma modulāciju atbilstoši šī signāla skaļumam. Tāpēc, lai kontrolētu motora ātrumu, tiek kontrolēta ieslēgtā un izslēgtā barošanas caurules proporcija.
