Nepneimatisko riepu attīstība
Lai atrisinātu pneimatisko riepu problēmas, cilvēki domā daudzos veidos.
Uzlabojiet pneimatiskās riepas
TireDrošības riepu atbalsta sistēma Drošības riepu vēsture ir meklējama 20. gadsimta sākumā. American Goodyear Tyre 0010010 amp; Gumijas uzņēmums ieguva patentu sprādziendrošai iekšējai caurulei ar drošības riepu 1934. 1955 tas veiksmīgi izstrādāja dubultā dobuma drošības riepu. Drošības riepas - Double Engle. 1970 gadā Double Engle kļuva par sacīkšu drošības riepu piegādātāju. 1987 Ņujorkas autoizstādē tika uzsākta pirmā EMT (pagarinātās mobilitātes riepu) pakete. 1992 EMT tika izvēlēts kā ieteicamais 1994 sedana aksesuārs un oriģinālais 1995 sedans. Tādējādi Goodyear ir kļuvis par pasaules 0010010 # 39 pirmo automašīnu drošības riepu piegādātāju. ②Riepas pašremontējošā līme polivinilspirts, vara sulfāts, retzemju metāli un gumijas pulveris tiek sajaukti proporcionāli, pievienojot ūdeni un nelielu daudzumu skaidu, no kā iegūst produktu - ātro līmi, ko sauc arī par riepu pašpapildinošo līmi, galvenokārt to izmanto velosipēdu, triciklu un citu nemotorizētu transportlīdzekļu riteņu iekšējo cauruļu remontam. Katra riepa ir piepildīta ar 1 līdz 2 līmēm. Riteņiem ripojot, tas var automātiski labot mazus nagu caurumus.
PU cietā riepa
Poliuretāns ir materiāls ar plastmasas īpašībām. Apkārtējā temperatūra to ļoti ietekmē. Zemā temperatūrā tas kļūst ciets un trausls, un augstā temperatūrā tas kļūst mīksts vai pat šķidrs. Sakarā ar poliuretāna riepu cieto struktūru, ekspluatācijas laikā riepās rodas liels siltuma daudzums. Riepas kļūs mīkstas un palielināsies rites pretestība. Tas ir, mēs bieži sakām, ka automašīna brauc ļoti smagi; riepas korpuss kļūst mīksts un riepas zaudēs atbalstu. Tāpēc šāda veida riepas nevar izmantot ātrgaitas iekārtām. Tagad to izmanto tikai zema ātruma transportlīdzekļos, piemēram, ratiem, ratiņkrēsliem, pārvietošanās motorolleriem un dažiem robotiem.
